《도로는 나라의 얼굴이며 문명정도를 평가하는 중요한 척도의 하나입니다.》 (
우리 인민이 최상의 문명을 최고의 수준에서 향유하도록 하시려는
최근에
파수지로 인한 환경오염은 세계적인 난문제로 제기되고 있고 또한 파수지를 재생리용하는것이 원유가공공업에서 얻는 수지원료에 비해 경제적효과성이 대단히 큰것으로 하여 오늘날 많은 연구자들이 파수지의 재생리용에 많은 노력을 기울이고있다.
일반적으로 피치는 원유의 경질류분이 날아나고 남은 어두운 밤색 혹은 검은색의 점착성이 있는 고체물질이다.
피치의 질을 평가하는 대표적인 특성량들로서는 침입도와 감온성, 연화점, 인장도와 같은것들이다.
침입도는 정해진 시험조건하에서 일정한 질량을 가진 시험바늘이 시편을 수직으로 내려누를 때 바늘이 들어간 깊이로서 피치의 무른 정도를 나타내며 연화점은 피치가 열을 받아 녹기 시작할 때의 온도이다. 인장도는 일정한 측정조건을 갖춘 시편을 잡아늘굴 때 시편의 늘어나는 정도를 나타낸 특성량이다.
이번에 연구사들은 파수지를 압축 및 파쇄하고 열분해한 후 첨가제혼입 및 산화공정을 거쳐 도로포장용피치를 제조하는 기술을 개발하였다. 파쇄 후 수지알갱이의 립도는 10mm×10mm정도이며 열분해온도는 수지배합비에 따라서 330℃~450℃, 열분해지속시간은 원료장입량에 따라서 1시간 30분~3시간, 산화온도와 시간은 각각 220℃, 5시간정도였다. 이렇게 제조한 피치는 우에서 지적된 피치의 대표적인 질지표들인 침입도: 70, 연화점: 46℃, 인장도: 104 cm로서 원유가공공업에서 얻는 피치와 그 특성량이 거의 일치한다.
생활에서 오물로 버려지던 파수지를 리용하여 제조한 도로포장용피치는 원유로부터 얻는 피치에 비해 생산원가가 6분의 1정도로서 경제적으로 매우 실리가 크다.
앞으로 연구집단은 파수지를 리용하여 제조한 피치를 도로포장부문뿐아니라 인민경제 여러 부문에 널리 리용하기 위한 연구사업을 더욱 본격화해나갈것이다.
