우리는 철극형동기발전기에서 전기자반작용을 감소시키는 한가지 새로운 방법을 제안하였다.
제안한 방법은 반작용자속경로의 자기저항을 변화시키는 방법으로서 회전자자극에 새로운 자속장벽을 만들어주어 철극형동기발전기의 가로동기유도저항(Xq)을 감소시키는것이다.
이 자속장벽은 회전자자극에 그림 1과 같은 형태로 축방향과 평행으로 홈을 형성한것이다.
자속장벽의 구체적인 기하학적치수는 그림 2와 같은 문자들을 받아들여 표시하였다.
디젤발동발전기에 리용되는 제동권선이 없는 50KW, 4극철극형동기발전기의 회전자자극에 새로운 자속장벽을 도입하여 실험한 결과 가로동기유도저항(Xq)의 변화는 부하률이 대략 20%근방까지는 별로 나타나지 않다가 그 이상에서는 매우 심하게 나타나며 90%근방이상에서는 다시 나타나지 않는다는것을 실험적으로 검증하였다.
연구결과는 잡지 《Electrical Engineering》에 《Reduction of quadrature armature reaction in salient-pole synchronous generator by rotor flux barrier》(https://doi.org/10.1007/s00202-023-01955-8)의 제목으로 출판되였다.
